超六成A股汽车零部件公司预计2025年实现盈利

同花顺iFinD数据显示，截至2月11日，A股汽车零部件领域已有111家公司披露了2025年度业绩预告。其中，74家公司预计盈利，占比约为67%，净利增幅大于50%的共55家。此外，37家公司预计亏损，其中亏损减少的有11家。

整体来看，多数公司业绩表现良好。业绩预增、扭亏、略增、减亏的公司共有71家，占比约64%。多数公司宣布业绩预计增长，例如，万丰奥威、长源东谷等；也有公司业绩实现扭亏，例如动力新科、山子高科等。

长源东谷在业绩预告中表示，受商用车行业市场保持良好增长态势，公司核心客户需求旺盛，叠加近年布局的新能源乘用车业务稳健发展，以及降本增效工作落地见效，经财务部门初步测算，预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润为38000万到42000万元之间，较上年同期增加。

山子高科则表示其业绩预告属于预计净利润为正值且属于扭亏为盈情形。报告期内公司全面完成重整计划，主动剥离非核心业务亏损业务单元，实现了债务重组收益以及减少了其对整体利润的负面影响。同时，公司也表示，在整车新项目上加大技术研发投入和与战略合作伙伴的合作，推进新车型的研发。该板块处于投入期，整体尚未实现盈利。

尽管如此，汽车零部件公司也面临一些考验，其中之一是下游整车企业。中信证券近日发布研报表示，2026年开年，汽车行业受存储、动力电池、上游资源品等原材料超预期涨价影响，一季度利润率面临压力。同时，叠加国内汽车消费承压的行业环境，整车企业面临成本考验。

这种成本考验可能往上游零部件企业传导。不过，产业政策持续发力正在为零部件企业的发展保驾护航。

技术标准方面，相关标准已经陆续发布。近日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）正式发布，并将于2027年1月1日起实施。

与此同时，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB39901一2025），经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，也将于2028年1月1日正式实施。

价格方面，2月12日，国家市场监督管理总局发布了《汽车行业价格行为合规指南》（以下简称《指南》），以贯彻落实党中央、国务院关于整治“内卷式”竞争决策部署，进一步规范汽车行业价格行为，促进汽车市场健康有序发展。

在细化汽车生产企业价格行为规范方面，《指南》明确从整车到零部件生产、从定价策略到销售行为各环节的价格合规要求。实行全流程价格管理，强化公平定价约束，规范促销与定价行为，依法打击不正当价格行为。

东方证券表示，部分出海零部件公司持续布局海外产能、取得海外订单，未来海外业务营收及盈利比重将持续提升，将部分对冲国内行业风险。同时，部分零部件公司业务结构变化，并不完全依赖汽车行业盈利来源。