粮墩墩→瘦高个！筒仓变形，释放大宗商品“向上”扩容的信号

胖胖的“粮墩墩”，很常见。但你见过拉长版的“瘦高个”粮食筒仓吗?

没有?那就请站到舟山粮食产业园。放眼望去，一座座巨型筒仓正像变魔术一样从地面“长”出来——每过一天，它们就蹿高一截。

眼下，浙江正加快推进浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设。作为长三角地区最大的进境粮食指定口岸，宁波舟山港老塘山中转作业区全年粮食接卸量超1000万吨。其后方的舟山粮食产业园已形成中央、省、市三级储备格局，并集聚起40余家粮油企业，年粮食加工能力达400万吨，粮油加工产值近百亿元。

围绕浙江自贸试验区“服务最优、成本最低、效率最高”的总体目标，舟山放大港口优势，抢抓机遇建设粮食物流基地，补充长江沿线的库容短缺。作为浙江省“千项万亿”工程重点项目，宁波舟山港老塘山作业区粮食公共筒仓项目总投资约4.77亿元，占地超4万平方米。

“你看周围的粮食筒仓都是‘胖乎乎’的，主要用于长期储备。而我们新建的公共筒仓则要‘长高变瘦’，走的是‘高效周转’路线。”在施工现场，浙江海港海洋工程建设有限公司舟山分公司专业经理杨文桦介绍说，这批“瘦高型”筒仓群包含14座单仓仓容1万吨的筒仓、8座单仓仓容0.5万吨的筒仓，并配备发放塔、转接塔和输送栈桥等辅助设施，如同为粮食打造一个“高速服务区”，实现货物快进快出。

不仅外形“变瘦”，新筒仓还将变得更聪明。通过引入国内先进的进出粮工艺和自动化系统，粮食从卸船、检验到计量入库的全程均可实现无人化操作，将极大提升作业效率，为区域粮食保供、产业链协同与绿色低碳发展注入强劲动能。

目前，项目已进入主体结构全面施工阶段，连同附属结构已完成总工程量的35%。“14个万吨级粮食公共筒仓均已开始滑模施工，仓体高度以每天3米多的速度拔升，现已达到了16米左右，整体施工进度符合预期计划。”杨文桦说，该项目建设过程中面临的最大挑战就是工期紧张，如何在抢工期的同时，守住质量与安全底线，成为了项目推进的核心难题。

在项目的桩基施工阶段，需要在3至4个月内完成密集桩基作业。在施工高峰期，项目建设单位投入了20余台桩机设备及近20台配套挖掘机、打拔机、吊机等配合设备，在约万平方米的作业区域内同步施工，为有效化解人机交叉作业风险，该项目实行了网格化管理，并通过运用旋挖打桩机智慧监测系统，严控施工质量，避免出现刚性角问题。

在施工工艺方面，项目团队主动攻克首次采用滑模施工技术，进行筒仓建设的难关，一方面主动查阅专业文献，借鉴周边同类工程建设经验，另一方面则赴江苏等地实地考察学习，吸收先进做法，补齐自身短板，针对性优化施工方案。“为规避台风季对工程施工带来的影响，我们将力争在8月前完成滑模施工。”杨文桦表示，针对即将到来的梅雨季节，作为项目施工负责方，他们也提前制定了专项施工方案，严格落实各项防护措施，确保项目不受干扰顺利推进。

从储备到周转，从传统到智能，筒仓的升级折射出舟山正依托港口与枢纽优势，着力做强粮食入境产业链的“后半篇文章”。

根据规划，至2027年前，舟山粮食产业园年粮食中转物流量超过3500万吨，占我国进口粮食总量的20%以上;年加工能力超500万吨;年规上工业产值200亿元，成为国内最大的进境粮食物流中转枢纽。